こんにちは！

愛知県豊川市の自動車カスタム＆販売専門店グランプリです🏁

 

本日の施工紹介はコチラ！

■アウディS5

こちらのS5はグランプリ常連K様のお車です。

直近では…
■Audi S5 BBSホイール装着

■Audi S5 ブラックアウト化

といったカスタムを行っていただきました✨
（#いつもありがとうございます！）

 

そして今回はブレーキパッドとブレーキローターの交換依頼をいただきました🙌

 

■iSWEEP Brake Pad Front #1553

■iSWEEP Brake Pad Rear #1555

ブレーキパッドはイシカワエンジニアリングが展開するiSWEEPシリーズ。

適合はフロントが#1553、リアが#1555になります。

 

iSWEEPブレーキパッドの特徴は、様々なシチュエーションに対応できるアウディ、VWに特化したブレーキパッドです。ブレーキに求められる”特性”はドライバーによって変わります。iSWEEPでは5タイプのパッドがラインナップされており、高い理想を追求するユーザーに応えます。

《ユーザーニーズに合わせた摩擦材の開発》
ブレーキパッドは、要求される”特性”を発揮させる為にその用途や目的に合った摩擦材の開発が不可欠。 例えば、ブレーキダストやブレーキ鳴きを改善することが出来ても純正ブレーキパッドより耐フェード性が劣っては安全は守れない。 また、効力を上げても初期制動のフィーリングと踏力に応じたコントロール性を両立しなくては、ブレーキへの不満は改善される事はない。 サーキット走行を好まれるドライバーに至っては上級者であるほどリニアな特性と高い耐フェード性を求める傾向にある。 様々なユーザーニーズに応じた専用の摩擦材の開発を行い、ブレーキパッドに求められる”特性”を追求した結果、5種類の摩擦材の開発を行った。 ストリートでの長期テスト、サーキットでの過度なフェードテストを繰り返して完成された「iSWEEP」は、ユーザーがブレーキに求める理想を実現する事が出来るブレーキパッドだ。（引用：8speed.net）

 

■DIXCEL Brake Rotor Type FC

ブレーキローターはDIXCEL製のFCタイプを選択。

このローターはこれまでのFP/FSタイプのカーブスリットが入ったバージョンになります。
形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより走り出しから高いμ（ミュー）を発揮し高負荷でもμが低下しにくいのが特徴🙌

街乗りから本格サーキット広くカバーしてくれるオールラウンドローターです。

ちなみに、ノーマルディスクローターと対比した各グラフはコチラ👇

（引用：DIXCELサイト）

 

ブレーキが新しくなると「止まる」部分に関してのフラグが立ちますので、施工前後の違いを実走行でさっそく試したくなっちゃいますね。
（#安全運転で！）

 

それでは最後に実際に装着した画像をギャラリーでお楽しみください。

 

ブレーキは車の三大要素「走る」「止まる」「曲がる」の一つでありドライビングを楽しくしてくれるパーツであり我々の命を守ってくれる重要部品でもあります。

グランプリでは本日紹介したメーカー以外にも性能と安全性を考慮し選別したブレーキ商品を取り揃えております。

お客様のイメージに合う商品をご提示いたしますのでぜひご相談くださいませm(_ _ )m”

 

では👋

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