ＢＭＷのＧ２０ ３３０のＭスメ[ツが第一弾として足回りの交換で入庫、交換作業をさせて頂きました。

　交換させて頂くサスペンションは『ＢＩＬＳＴＥＩＮ』のＢ１４キットで、ヘビーユーザーが理想とするハンドリングをかなえるハイトアジャストキットとなります。前後輪の重量配分を自由に設定でき、走行条件やドライビング指向に合わせ最適なハンドリング特性を実現します。

　Ｂ１４メ[ツサスペンションを構成するショートストロークダンパーには、よりスメ[ティーなセッティングが施され、さらにはオイル容量を確保するため、太めのチューブを採用し理想的な過渡特性を示す直巻きスプリングが装着されます。

　フロントのオリジナルでの車高はタイヤ接地面からフェンダーアーチ上部まで７６８ｍｍで、交換後では６５２ｍｍと、マイナス１６ｍｍとなりました。

　リアでも同様にオリジナルで６７５ｍｍから交換後では６６０ｍｍとマイナス１５ｍｍと致しました。

　車両はＭスメ[ツとなりスタンダートの車両より１０ｍｍほど低く、日常使いとなるためそれほど低くはしていません。それでもタイヤとフェンダーの隙間は狭まり、交換後はどっしりとした安定感が出ました。このＢ１４車高調整キットでは、約３０ｍｍから５０ｍｍの幅でダウン値の設定が可能となり、本格的なスメ[ツ走行や前後のバランスなどドライビングスタイルに合わせた調整が可能です。

　足回りの交換後、日を改めてブレーキパッド及びタイヤホイールの交換をさせて頂きました。ホイールは『ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＷＨＥＥＬ』から“ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＧＴ ＢＥＹＯＮＤ”の１８インチにタイヤもＡＤＶＡＮのＮＥＯＶＡのＡ００８にてセットさせて頂きました。毎度ありがとうございましたm(＿)m