半導体の不足から少し納車が伸びていたトヨタ アルファードが、無事納車を終え当社に入庫いたしました。今回は以前乗られていたヴェルファイヤからアルファードへの乗り換えとなります。今回はフロントブレーキの交換とサスペンション、そしてタイヤホイールの交換をさせて頂きます。

　ブレーキはブレンボのブレーキキットを以前装着していたヴェルファイヤより取り外し、今回色替えとローターを新品交換させて頂きます。

　キャリパーの色はそれまでのイエローからパールホワイトに赤文字にへとガラッと変えます。ちなみにベルハウジングは再利用させて頂きました。

　そしてサスペンションキットは『ＫＷ』となります。カーヴェーのサスペンションキットは通常ベーシックなＶｅｒ１からＶｅｒ３までラインナップがありますが、このアルファード用ではＶｅｒ３のみの設定となります。

　またＶｅｒ３では縮み側の減衰力調整に加え、伸び側の減衰力も調整が可能となり、縮み側を分けて調整する事で乗り味にしっかり感を出しつつも路面からの衝撃をうまく吸収すると言った細かい調整が可能となります。
　

　これだけ大きく重量のある車体を支えなければならず、ローダウンによる負担も大きいため普通ならば乗り心地の向上は望めません。しかしＫＷのＶｅｒ３に交換することで、純正には無いこの段違いの操作性に加え快適な乗り心地と、操縦性はＫＷマジックがなせる業でもあります。

　さらにホイールはのラインナップから“ＨＣ ０５３”をチョイス頂きました。ホイールは２ピースホイールの２０インチをお選びいただき、ディスクはマットブラックにリムはブロスブラックの組み合わせでの仕上げとなります。

　車高はオリジナルの状態でタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７５３ｍｍでしたが、交換後では７０８ｍｍとなりマイナス４５ｍｍとなりました。

　リアでも同様にオリジナルで７３８ｍｍのオリジナルに対して、交換後では７１０ｍｍとフロントに比べやや控えめとなるマイナス２８ｍｍとなりました。

　タイヤホイールのセッティングについてはディーラーでの整備点検が受けられるようにではありますが、なおかつ出来るだけ攻めさせて頂きました。少しブレーキの塗装に時間は鰍ｩってしまい、予定よりい週間ほど長引いてしまいましたが無事に作業は終了致しました。ありがとうございました