新車のＬＥＸＵＳ ＩＳ３５０が納車され、ＴＶキャンセラー・サスペンションとブレーキパッドの交換及びドライブレコーダーの取り付け依頼を頂きました。

　ＴＶキャンセラーは『Ｄａｔａ Ｓｙｓｔｅｍ』の”ＴＶ＆ナビキット”です。走行中のナビ操作は、設定した時間になると自動的にノーマル制御に戻る安全設計。またさらにコンパクトなデザインを採用した本体ユニットは取り付け易さを向上しています。

　ＴＶキャンセラーにおいてはオートタイプと切り替えタイプの2種類がありますが、今回は切り替えタイプを装着させて頂きました。

　用意させて頂いたブレーキパッドは国産・外車を問わず幅広くブレーキパッドとディスクローターを展開する『ＤＩＸＣＥＬ(ﾃﾞｨｸｾﾙ)』です。意外とその歴史は浅く２００３年に会社を設立後、レース活動を踏まえながら一般車にフィードバック。ブレーキパッドの種類だけでも今や１０種類程のラインナップを揃えるほどの急成長と成し遂げました。このＩＳではまだリアの設定が無く、フロントのみの装着となります。

　サスペンションは『ＲＳ★Ｒ』のラインナップ、ダウン・スーパーダウン・ハードダウン等の設定がありますが、そのラインナップから”ＲＳＲダウン”をチョイス致します。ＲＳＲダウンお求めやすい価格設定がされており、メーカー･モデルを問わず幅広いラインナップの用意があります。

　そしてサスペンション交換に当たりまずはタイヤホイールを取り外しますが、今までとはホイールの取り付け方法が変わりました。マイナー前では車両側にスタッドボルトが立っていまたのですが、マイチェン後では欧州車のようにホイールボルトが使われています。

　フロント側のオリジナルの車高はタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６９６ｍｍですが、ダウンサス交換後では６７０ｍｍとマイナス２６ｍｍとなりました。メーカーのデーターではマイナス２５～３０ｍｍとなります。

　フロント同様にリア側のオリジナル車高はタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６９０ｍｍですが、サスペンション交換後では６６６ｍｍとマイナス２４ｍｍでした。カタログデーターは２０～２５となり、前後共にメーカーデーターの範囲内となりました。

　車両は特別仕様車の“Ｆ ＳＰＯＲＴ Ｍｏｄｅ Ｂｌａｃｋ Ｓ”で、専用のＢＢＳホイールとマフラーからエアロパーツ付となりますが、写真でご覧いただく通りフロントにおいてはオリジナルでもリップと路面のクリアランスは少なく、ダウンサス装着後ではさらに２５ｍｍ低くなり駐車場への乗り入れ等は気を使わなければなりません。ただしオーナー様は喜んでおられました