先日ＢＭＷの５シリーズに乗り換えられたばかりのハズだったＴ君が、突然フェイスリフトされたＭ≠aＥＮＺの新型Ｃクラスの新車に乗ってご来店いただいたので驚きです。しかし聞けばおじさんが購入したらしく、Ｔ君もいつも借りられる体制となっており、今回好きなようにいじってこいと、車を渡されたようです

　車両はＣ１８０ワゴンのブルーエフィシェンシーですが、今までと一番の違いはオメメにあるのと、ＡＴが７速になったことです。しかし驚いたのはマフラーで、そのマフラーの先っちょは切りっぱなしの細い２本出しテールとなっていました。今回このマフラーが気に入らないということで、マフラー交換をお願いされました。

　しかし今回フェイスリフトされ、７ＡＴとなったＣ１８０用マフラーをいうのはまだリリースされていません。そこで取り付けられるとしたら、マイチェン前のＷ２０４ Ｃ２００コンプレッサー用のマフラーが、取り付けられる可能性としては高いだろうと、とりあえず”ＲＥＭＵＳ”のＣ２００Ｋ用マフラーを用意させて頂きました。

　車をリフトアップし、マフラーの形状や取り回し等を確認後「いけるだろう」と判断早速作業に取り鰍ｩります。結果はマフラーの吊位置やステーの場所も同じで、そのまま取り付けることは可能でした。ただし心配はバンパーの形状、マフラーが変わっていることから、マフラーのカッター部分が上手く合うかどうかです

　しかしというか、やはりというかバンパーのマフラー切り口部分と、レムスのマフラーカッターの位置関係が合わず、かなり左寄りとなってしまいました。そこで当社得意の調整でバンパーと出口がキッチリと一致するよう、あの手この手で頑張りその甲斐あって結果は上々です。ふーっ、良かった