ジャガーＸＪ８の足回り交換作業の続きです。フロントのコイルとショックアブソーバーの交換を終え、大変なリアのサスペンション交換作業へと移ります。

　サスペンションっ交換前のフロント状態です。交換前の試乗では走り出してすぐに、ゴトゴトと４輪とも全てショックアブソーバーからであろう異音が鳴りやみません。

　リアはショックの頭の状態こそ確認は出来ませんが、おそらくはフロントと同様の状態に間違いありません。またサスを支えるブッシュも風化してボロボロの状態です。

　したがって交換パーツも当初予定していたコイルだけではなく、ショックアブソーバーに純正のブッシュ類を用意いたしますが、足りないパーツもあったりと作業は部品待ちでしばらく中断

　足りないパーツを待つ間リアセクションの出来るところまで作業を進めますが、あろうことか何とサスの形状が違い、これまた代品のサスペンションを待って翌日組み上げ、久しぶりに車両を下ろす時が来ました

　交換前のフロント側の車高はタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７１０ｍｍでしたが交換後では６９３ｍｍと、マイナス１７ｍｍとなりました。

　リアはオリジナルの状態でフロント同様に計測して７９３ｍｍでしたが、交換後では何と７０５ｍｍと、リアは逆にプラス１２ｍｍも車高が上がってしまいました。リアサスのブッシュがヘタっていたこともありますが、それによって車高もかなり下がっていたようです。

　使用前使用後の車両の全体的なバランスを見てみますが、明らかにリアの車高はフロントに比べ高くこれではホットロッド作業した当社としても納得は行かずモチベーションもダダ下がり取りあえずこのままオーナー様にはお渡しいたしましたが、日を改め再度モチベーションを高め、リアアクスルを下ろし補正を致します