ＡＭＧ ＧＴに乗られるお客様がスズキジムニーのシエラが納車されるとのご連絡を頂きました。そしてそのシエラにタイヤホイールとサスペンション、そしてシートを変えたいとのご依頼を頂き入庫いたしました。

　シートは『ＲＥＣＡＲＯ』の限定品”ＳＲ-７ ＬＡＳＳＩＣ”で生産はすでに終了していますが、４色のカラーレザーからチョイスが出来、ドレスアップを愉しむキーワード「自分らしく」で、クルマもクルマのドレスアップも自分を表現する大切なアイテムクルマと過ごす日々を愉しむために「自分らしさ」を演出致します。

　レカロスメ[ツシートのスタンダードとも言えるホールド性を感じやすい着座フィーリング、さらに国産車などの幅広い車種と多くのお客様の嗜好性にマッチする人気モデルです。今回は４ＷＤ車となり、さらに車高のリフトアップを行うため、車両への乗り入れがしやすい座面がフラットとなるタイプをセット致しました。

　さらにサスペンションキットは『ＣＵＳＣＯ』のジムニーシエラ用の１インチリフトアップのキットを用意いたします。

　余裕のあるシェルケースで大容量の容積を持たせ、スムーズな減衰力特性を発揮する複筒式ショックアブソバーを採用、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立します。またあらゆる走行シーンに対応する減衰力１４段調整は調整がしやすい大型ダイヤルを採用されています。

　また前後ネジスペーサーがセットされたネジスペーサー式の車高調整機能が採用され、前後調整範囲内でミリ単位での車高の調整が可能となり、サビに強いカチオン電着塗装に加え、跳ね石でもねじ山が潰れにくいフラットトップ加工を施しています。スペーサーネジはスチール製カチオン電着塗装仕上となっています。

　サスペンションキットを組む前のオリジナルの車高を計測すると、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで７９５ｍｍです。サスペンションキットを組み込んだ後の計測では８３０ｍｍと、３５ｍｍのリフトアップとなります。

　リアも同様に交換前ではタイヤ接地面からフェンダーアーチ上部まで８１５ｍｍでしたが、交換後では８４０ｍｍと、前後共にプラス３５ｍｍのリフトアップとなります。

　前後共に予定通りのリフトアップ量となりますが、上げたことによりホーシングが運転席寄りに引っ張られる形となります。２インチアップキットには調整式のラテラルロッドが付くのですが、やはり１インチとは言え調整式のラテラルロッドを使い、ホーシングの位置を純正の位置に戻したいところです次回はタイヤホイールの装着をさせて頂きます