ＡＭＧ ＧＬＡ４５をレンテックのチューニングパーツを使い”Ｓｔａｇｅ１ Ｔｕｂｏ Ｕｐｇｒａｄｅ”をインストールした後、更にインタークラー及びヒートエクスチェンジャーをも交換。それまでブースト圧が２.４だったのが、今ではコンスタンスに２.７にまで行くようになり、あまりのすごさにマニュアルモードでシフトアップ出来ず、何度かレブってしまい、ハンドルの奥のタコメーターを見る余裕が全くないそうです

　そこで今回は「ｐｉｖｏｔ(ﾋﾟﾎﾞｯﾄ)」からリリースされる、シフトアップインジケーター付きのタコメーターを取り付けることになりました。他にもＯＢＤから信号を取り出せる、ＧＬＣにに適合したメーターはありましたが、あえて適合するか否か分からない”ＰＴ６≠v”を取り寄せ取り付けに挑みます。

　結果はＯＢＤからの信号は取り出せなく、直接エンジンルームのコイルから信号をもらい、車内にへと引き込み、取り付けすることが出来ました

　シフトごとの正確なピーク値が読める、世界初オートピーク表示となります。オートピークモードにすると、設定したシフトャCントを超えた回転域のみピーク値を1秒間ホールドし、シフトごとの瞬間的なオーバーレブを正確に読み取れ、レッドゾーンまで回さない範囲での最適なシフトャCント設定が可能です。

　任意に設定したシフトャCントの手前から予告点灯するＦ１方式のシーケンシャル式でスムーズなシフトチェンジが行えます。これでシフトアップのタイミングを見逃すことなく、レブッてしまう心配も無くなります