それは偶然の出来事なのか、それとも何かのご縁だったのか、ヤフオクで出品したアバルトのホイールを落札して頂いた方が、当社までホイールを取りに来られ、それをお父さんに話したら「そこは以前から友達に行っておいでよと勧められていたショップだ」と、息子さんと立ち代わりその日の午後から息子さんに代わって来店頂きました。

　アバルト５９５を購入後すぐにリアバンパーをぶつけ、修理に２５万円程かかると言われたリアバンパー、板金屋に聞いたら修理可能という返事をもらい、今回板金を含めブレーキパッドとアクセルのスロットルコントローラーの取り付け依頼を頂きました。

　スロットルコントローラーは３代目となる“ＳＰＲＩＮＴ ＢＯＯＳＴＥＲ(ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰ)”をチョイス、。電子制御スロットル（フライバイワイヤ）車のアクセルペダル部に付いているスロットルャWションセンサーと、車体側コネクターの間にカプラーオンにて装着、アクセル開度信号をチューニングする事により小排気量車種ではトルクフルな加速を得ることが出来ます。

　第３世代のスプリントブースターのスイッチは小型化されると同時に、機能面でも進化を遂げ今まで以上に細かな設定が可能となりました。大きくはノーマルモードとスメ[ツモードにレースモードに加え、９段階のボリューム調整が出来オーナー様の好みの設定が出来ます。アクセルレスャ塔Xに不満がある方にはおすすめの商品で、装着後はありすぎるほどの効果が体感できます

　ブレーキパッドは“ＧＩＧＡ’ｓ”で、ダストについては以前より大変気になっていたところで、パッド交換について当社をご利用して頂いている知人から、当社に来るように勧められていたようで、なかなかいく機会が無かったのですが、これをきっかけにようやく来られたとお喜び頂けました

　また気になってしょうがなかったバンパーの修理は、５日間を鰍ｯ予定通りに修理を終え戻ってきました。問題の個所はほぼ何事もなかったかのように普通になっており、いつも気になっていたバンパーの傷と心の傷も癒える事でしょう