ゴルフＲが入庫いたしました。今回はサスペンションの交換からブレーキパッド、ライト関係の交換とアイドリングのキャンセル、レーダーとドラレコの取り付けと結構てんこ盛りの作業となります。

　サスペンションはＧＯＬＦ７ Ｒ専用に開発されたＣＯＸで、適度な硬さとしなやかな柔らかさを合わせもつスプリングです。フロントスプリングには３次元構造を採用し、伸縮時の力を横方向に逃げることを抑え、上下方向にしっかりと移動させることでショックアブソーバーを確実に機能させるよう開発されています。

よりスタイリッシュな車高でも乗り心地を損なわず、軽快なフットワークと安定性を実現しています。 また落ち幅も少なく前後とも１０～１５ｍｍほどとなります。

　
　ブレーキパッドも交換しますが選んだ商品は、イシカワエンジニアリングのオリジナルブランド“ｉＳＷＥＥＰ(ｱｲｽｽｲ-ﾌﾟ)”のＩＳ１５００をチョイス致しました。特性としてはもちろんブレーキダストの汚れが少なく、純正よりブレーキ鳴きも少ないとあります。また効力も純正の１０～２０％ＵＰとなり、これから季節における冬場の冷間時においても安定した制動力を謡っています

　室内に至っては室内灯のＬＥＤ交換をさせて頂きます。商品は“ｃｏｒｅ ＬＥＤ”の”ｍｏｔｉｏｎ ｌｅｄ”を用意いたします。モーションＬＥＤは、リモコンキー操作やドアオープン地頭に点灯色が切り替わるモーション機能を搭載した次世代のルームランプです。

　今回はＸＦ-ＶＢ(BLUE/WHITE)をチョイスいたしました。この商品はブルーから５秒間点灯し、ホワイトに点灯色が切り替わります。既設のＬＥＤと比べ、約２００」％(ホワイト点灯時)の輝きを放ちます
　

　
　バックランプは「ＢＲＥＸ」を使います。欧州車バックランプ部分に使用するＨ２１Ｗ白色ＬＥＤバルブで、純白色光にこだわった色調ランク指定の日亜製LEDを側面に２灯、正面に２灯の計4灯使用しました。

　また球切れ警告など、ワーニング機能の誤作動を回避する機能をバルブ本体に搭載。通常のバルブ交換と同じ要領で誤作動のない使用が可能です。ゴルフＲでは左右２個のバルブが必要となります。

　アイドリングストップは「ＰＬＵＧ ＣＯＭＣＥＰＴ！」
を使います。ＰＬＵＧ ＩＳＣを使用することによって、車両のアイドリングストップがキャンセルされた状態、またはエンジンを切る直前のアイドリングストップの状態を記憶する仕様となるので、常にアイドリングストップ状態を保たれたい方には便利な機能となります

　最後にサスペンションの交換前と交換後の比較となります。交換前ではタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで、６５７ｍｍでしたが、交換後では６４８ｍｍと、マイナス９ｍｍでした。

　同様にリアは６６０ｍｍから６４８ｍｍと、マイナス１２ｍｍとなりました。

　オーナー様の最初のご希望としては、勤め先の駐車場の問題もあり、スメ[ティーなサスペンションにしたいが、あまり落とすとフロントバンパーをこする可能性も大きく、今回のＣＯＸスプリングのチョイスは大正解でした