ＢＭＷマイナーチェンジ後の Ｆ２０のスタッドレスタイヤと、サスペンションの交換依頼を頂きました。何気にいつもご来店頂いているのですが、オーナー様は岐阜県よりお越し頂き、遠い所からわざわざご来店本当に感謝していますm(__)m

　サスペンションは”Ｈ＆Ｒ”を選びました。このＦ２０用としてＨ＆Ｒからは普通のダウンサス、前後共にマイナス３５ｍｍの他に４５ｍｍから５０ｍｍという、ツワモノの設定もあるのですが、乗り心地や普段使いを考えれば自ずと前者になります。

　Ｈ＆Ｒスメ[ツスプリングの設計は、乗り心地を犠牲にすることなく、ハンドリングの向上と低車高の実現の両立を目指すものです。またレース用と一般車両向けと同じ品質、強度を持たせアフターサスペンションとしては、最高峰のスメ[ツスプリングに仕上げています。

　さーて恒例のどのぐらい落ちたかな？のお楽しみコーナーです。まずはオリジナルのフロントから、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６６８ｍｍあったものが、交換後では６４０ｍｍとマイナス２８ｍｍとなりました。カタログ値に３０～３５ｍｍとありますが、今後の落ちも考えれば納得の数値です。

　同様にリアにおいてはオリジナルの６８０ｍｍから、交換後では６４６ｍｍとマイナス３４ｍｍと、フロントに比べると数値は大きいものの決して前後のバランスは崩れることはありません

　オリジナルの真横からの写真を撮り忘れていましたが、冒頭の写真と比べて頂ければ違いは歴然ですが、心なしかフェイスはいじっていないのに、施工後のフロントマスクが男前に見えるのですが、それは僕の気のせいでしょうか