Ｍ≠aＥＮＺのＥ６３セダンが入庫致しました。本日はロワリングのご依頼を頂き、作業をさせて頂きます。

　ロワリングはフロントがコイル、リアがエアサスとなっており、フロントを“Ｈ＆Ｒ”のＥ６３用のスプリングに、リアは“ｉＤＤ”のロワリングロッドを使い、前後のバランスを取ります。

　Ｈ＆Ｒスメ[ツスプリングの設計は、乗り心地を犠牲にすることなく、ハンドリングの向上と低車高の実現の両立を目指すものです。またレース用と一般車両向けと同じ品質、強度を持たせアフターサスペンションとしては、最高峰のスメ[ツスプリングに仕上げています。

　リア側のエアサスペンションについてはロッドの長さを変え、センサーをごまかすことで車高を上下させることが可能となります。また一度ロッドの長さを決めれば、その後サスペンションが壊れない限り、車高は変わることはありません。しかしあまり車高を下げると乗り心地がスャCルされるので、要注意です。

　フロントはオリジナルの状態で、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６８０ｍｍでしたが、スプリング交換後では５５７ｍｍとマイナス２３ｍｍとなり、２３ｍｍ程車高が落ちました。

　同じくリア側ではタイヤ接地面より５７６ｍｍでしたが、ロッド交換後は６５０ｍｍとなりました。リアの車高においてはフロントのスプリング交換後、フロントとのバランスを見ながら、
調整をして決めたものです。

　交換前のオリジナルの状態では腰高感が否めませんでしたが、交換後ではしっかり地に足が付いたように、安定感が生まれただけでなく重心も下がったことで、運動性の向上はさらに上がります