ＳＵＢＡＲＵフォレスターの足回りを交換させて頂く事になりました。同車両にはすでにビルシュタインのショックアプソーバーのみを交換済みではありますが、それにより車高が少しだけ上がってしまった事から、夏用のタイヤホイールに付け替えると車検にギリ通らないとのディーラーの指摘に、今回車高を下げることになりました。

　チョイスさせて頂きます車高調整キットは「ＢＬＩＴＺ(ﾌﾞﾘｯﾂ)」の”ＺＺ-Ｒ”を用意させて頂きます。この商品の最大の特徴のは全長調整式でありながら、価格が安価に設定されていることです。また３２段減衰力の調整式からストリートからサーキット走行までも可能とすることです。

　また単筒式ながらもピストン径を４４φにすることで、しなやかな乗り心地と追従性を実現いたします。また材料にはアルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケットなどを使うことにより、商品の軽量化をも果たしています。

　キットを取り付ける前のビルシュタインが装着されている状態では、タイヤの接地面からフェンダーアーチ上部まで、実測で７７５ｍｍ程でしたが、サスペンション交換後では７５５ｍｍと、フロンにおいては２０ｍｍ車高を下げました。

　リアでも同様にタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで、７９７ｍｍでありましたが交換後では７６０ｍｍと、マイナス３７ｍｍになりました。

　リア側の下げ幅を大きくした理由は、もともとビルシュタインに交換した時点で、リア側の車高がオリジナルより上がってしまったこともあり、タイヤのはみ出しにも繋がる原因になってしまった事もあります。よって車両を横から見ると少し前傾姿勢が強い傾向にもあり、今回で正常な状態に戻った感じとなりました