Ｗ２０３　Ｃ２４０のブレーキ交換作業をさせて頂きます。今回は前後のブレーキパッド交換に加え、フロントのみブレーキローターも交換を致します。

　ブレーキパッドは純正でも各メーカに採用される「ＡＴＥ(ｱｰﾃ)」で、純正パッド製造のノウハウを活かし、バックプレートの防振シムを採用するなど、純正パッドと同等のノイズ対策が施されています。

　交換するブレーキローターは“ＤＩＸＣＥＬ”の純正交換タイプ”ＰＤ(ﾌﾟﾚｰﾝﾃﾞｨｽｸ)”を選びます。ローターは耐食性(防錆)を高めた最もスタンダードタイプで、純正では成しえていない防錆処理を価格据置にてすべてのローターに採用しています。

　ＡＴＥセラミックパッドは、最新のファイバーテクノロジーにより開発された新コンパウンドを採用。ヨーロッパ車オーナーの悩みであるブレーキダストの発生を制動力はそのままに極限まで抑えています。 材質上、ディスクローターへの攻撃性も弱いのでディスク粉も減少、ホイールの輝きを長期間保つことができます。

　ではローターはいつ交換するのが望ましいかと言えば、本来はブレーキパッドとの同時交換をお薦め致します。しかし車が比較的新車に近い等の状態で、純正パッドの性能が不満でパッドをグレードアップさせる場合などは、ローターの摩耗が無ければ交換する必要はありません。 逆にローターが減っている状態（ローター表面がレコード盤のようであったり、あるいはエッジが立っているような状態）であれば、必ず交換する必要があります