サスペンション選びは特別悩むことも無く、国内外の評判も高く実績面でも多い”Ｈ＆Ｒ”に落ち着きます。またサスペンションは厳しい品質基準と知られるドイツのＴＵＶ（ﾃｭﾌ）の規格をスプリングメーカーとしては最初に取得したメーカーでもあります。

　サスペンション交換前のオリジナルでは、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６５５ｍｍであったのに対し、交換後では６３０ｍｍとマイナス２５ｍｍの落ち幅となりました。

　同様にリアでは６６３ｍｍから６４８ｍｍとマイナス１５ｍｍとなりました。

　交換後は前後フェンダーの隙間も前後がバランス良く詰まり、理想的なスタイリングを実現いたしました。このＨ＆Ｒサスペンションは大変良くセッティングされており、最近はハズレ無しの好成績を収めています。またリアには１５ｍｍのスペーサーをい入れ、前後のタイヤの出幅のバランスを図りました