フォルクスワーゲン シロッコの１.４ＴＦＳＩのサスペンション及び、プラグ交換作業をさせて頂きました。

　サスペンションキットはビルシュタインのＰＳＳ１０と本格的スメ[ツ走行までもが可能なハイエンドモデルとなります。車高調整可能なＢ１４スメ[ツサスペンションをベースに、１０段階減衰力調整システム搭載。本格的スメ[ツユーザーをターゲットに減衰力、車高の両面でよりシビアなセッティングを可能と致します。

　またプラグも交換させて頂きます。今回用意しましたプラグは”ＤＥＮＳＯ”からリリースされる「ＩＲＩＤＩＵＭ ＴＯＵＧＨ(ｲﾘｼﾞｳﾑ ﾀﾌ)」です。イリジウム タフは普段の足として車を使い、走行距離が多く燃費が気になる方には打ってつけのプラグです。またその名の示すとおり高性能をより長く、超寿命でハイレスャ塔Xが特徴となります。

　ＰＳＳ１０ではドライバーの思いのままのセッティングが可能となり、減衰力調整ダイヤルも大きく扱いやすい抜群の操作性を誇ります。ストリートからサーキットまでオールラウンドで楽しめるフラッグシップモデルです
　

　サスペンションキット取付前では、フロントでタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで、６９５ｍｍでしたが、交換後では６６５ｍｍとマイナス３０ｍｍとさせて頂きました。　

　リアでもフロント同様の計測からオリジナルでフロントと同じ６９５ｍｍでしたが、交換後では６６７ｍｍのマイナス２８ｍｍとなり、フロントとほぼ同じぐらいのダウンとします。

　それまで特に腰高に見えたシロッコの車高もしっかりと地に付いた好印象となりましたまたＰＳＳ１０を装着後のＧＴＩのインプレッションとしては、非常にしなやかであるのにしっかりとした感があり､路面の凹凸をしなやかに吸収しながらも、ステアリングを切り込めば切っただけ車のノーズはその方向を向き、とてもスメ[ティーで大変好印象です