今年の２月に当社からＷ２１２のＥ２５０をお買い上げ頂き、カスタムも同時にご依頼頂きましたがサスペンションの入荷が遅れに遅れ、今回入荷したのを機に最後の作業をさせて頂きました。

　サスペンションキットは”ＫＷ”のコンフォートですが、リアサスペンションはエアサスである為、以前お使い頂いていたＲＥＮＮｔｅｃｈのロワリングモジュールが使えれば、と思っていましたが、あえなく却下となってしまい、ロワリングにはロッドでの施工となりました。

　またレーダーとドライブレコーダーのご要望を頂きましたが、今回はレダーとドライブレコーダー両方の機能を持つユピテルのラインナップから、３つのプレミアム機能が安全・安心のカーライフをサメ[トする「Ｚ８００ＤＲ」をお選び頂きました。

　この”Ｚ８００ＤＲ”のモニターはアッシュトレイの中に設置。レーダー探知機にドライブレコーダー機能を合わせる事で、レーダーとドライブレコーダーのディスプレイを共用することが出来、その埋め込まれた３インチの液晶モニターは、ドライブレコーダーの画像を大きく映し出すことが可能となり、とても見やすくなりました。

　またサイドスカート中央にはメタル感を持たせるため、シルバー地のカッティングシートにて施工をさせて頂きましたが、仕上がりは上々です

　エクステリアでリア側においてはＥ６３ディフューザー及びマフラーエンドを交換致しました。商品はＡＭＧのＥ６３Ｓ用の純正パーツです。交換後は外見上の違いだけで、マフラーのサウンド等には変化はありません。　

　さて車高調取付前と取り付け後ですが、フロントは施工前ではタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで６８３ｍｍでしたが、交換後では６３６ｍｍと、マイナス４７ｍｍとなりましたが、これから走り込めば５０ｍｍほどになると思われます。

　リアでも同様にオリジナルでは６７５ｍｍでしたが、ロワリングロッド交換化後の調整で６２０ｍｍと、こちらは何とマイナス５５ｍｍと大幅なローダウン化を果たしました。

　そして最後にＨｙｐｅｒ-Ｆｏｒｇｅｄの２０インチを装着して、全ての作業が終了致しました。車高については前後カブルぐらいとの、オーナー様のご意見を忠実に再現絶妙なセッティングと車高の低さに、オーナー様はあまりのカッコ良さに、泣いて喜ぶに違いありません