ＡＵＤＩ ＴＴＳが入庫いたしました。本日はサスペンションの交換作業をさせて頂くのですが、実は昨年１１月に作業をする予定でした。しかし直前で当時乗られていたＴＴ３.２が、飛び出してきた車両とぶつかり、車両は廃車となってしまいましたしかしオーナー様はご注文頂いたサスペンションを取り付けたいと、今度はＴＴＳを手に入れられ本日念願の取り付けとなりました

　その念願のサスペンションは“ＫＷ”のＶｅｒ２なのですが、当初ご注文頂き取り寄せていたのは、Ｖｅｒ１だったのですが、オーナー様のご希望から輸入元担当者に無理を言って交換をして頂きました

　またＴＴＳの純正サスペンションはマグネットライド付となるため、キャンセラーを必要とします。ＫＷにもマグネットライド対応のサスペンションもあるのですが、キャンセラーがイマイチ安定していない事から、イシカワエンジニアリングのｉＳＷＥＥＰのＥＣＳキャンセラーをチョイス致しました。

　ＥＣＳキャンセラーは、ＡＵＤＩマグネティックライドコントロールサスペンションや、ＶＷのＤＣＣサスペンション装着車両の純正サスペンションを取り外した際に起こる、エラー表示を消去させるためのキャンセラーユニットとなります。

　フロントのＫＷサスペンション取付前のオリジナルの車高は、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６５８ｍｍです。そして装着後では６４２ｍｍですので、ダウン量はマイナス１６ｍｍとなります。

　リアでは同様の計測の方法にてオリジナルでは６５３ｍｍ、交換後では６４３ｍｍとマイナス１０ｍｍとなります。

　前後共に数字を見てもそれほど落としてはいませんが、真横からのビフォーアフターの比較では、数字以上に落ちているように見えます。よって車高を３０ｍｍ落とすとなると、想像以上に車高が低くなるとお考え頂いた方が賢明です