Ｍ≠aＥＮＺの新型Ｃ６３ｓのエディション１が入庫いたしました。本日はサスペンション交換とブレーキパッド交換、及びスペーサーの取り付けとレーダー探知機を設置させて頂きます。

　サスペンションは”Ｈ＆Ｒ”で昨年の当社一号車においても、いち早くＷ２０５ Ｃ６３用がリリースされていました。Ｈ＆Ｒは、安全性や乗り心地を損なうことなく、アグレッシブに優れた外観と高性能ハンドリングを実現するために、メーカーのサスペンションエンジニアとパフォーマンスドライビング専門家によって開発されています。

　ブレーキパッドは「ＫＲＡＮＺ(ｸﾗﾝﾂ)」からＧＩＧＡ’Ｓのベーシック・ジガ・プラス・ギャルビンの４種類のラインナップから、ジガを用意いたします。ただしこの時点でＣ６３Ｓにおいての適応が取れておらず、結果リアのブレーキパッドの形状が違い、取り付けることが出来ませんでした

　スペーサーは過去２台に装着例があるため、そのデーターを元に前後スペーサーを設定いたします。ただし当社が用意した前後のスペーサーの厚みは、前後それ以上・以下でも取り付けに当り問題が生じてしまいます。

　サスペンション交換においてのノーマルと取り付け後の比較です。オリジナルではタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで６７５ｍｍだったものが、交換後では６５５ｍｍがフロントの結果で、マイナス２０ｍｍとなりましたがこれはカタログ値そのままの数字となります

　フロンと同様にリア側では交換前のオリジナルの状態で６８５ｍｍでしたが、交換後では６６２ｍｍとマイナス２３ｍｍとなり、これもほぼカタログ値に近い値となりました

　Ｃ６３ではもともと車高が低く構えていますが、交換後では更に地を這うような低い姿勢に構え、さらに安定感が増します。スペーサーを前後に収め、フェンダーに対してツライチセッティングも完了です