ＢＭＷ ５シリーズのＦ１０ Ｍ５が入庫いたしました。本日はサスペンションの交換作業及び、お持込頂いたサブコンピューターの取り付けをさせて頂きます。

　サブコンピューターはＢＭＷの公認チューナーでもある「ＫＥＬＬＥＮＥＲＳ Ｓｐｏｒｔ Ｊａｐａｎ」が取り扱う“ＲＡＤＩＣＡＬ ＯＢＤ Ⅱ ＣＨＩＰ ＭＯＤＵＬＥ”ととなり、ＮＡ/Ｔｕｒｂｏエンジン用モジュールで日本正規輸入車のＥＣＵデーター　吸入空気温度、吸入空気量、エアーフロー値等解析、更にパラメータ等の変更によって、馬力+10%トルク+10% 燃費7%~10%upを可能にするとあります

　取り付け方法はＯＢＤメ[ト接続するだけで簡単にセットアップが出来ます。また 一番の特徴はＯＢＤメ[トが有る車であれば国産、輸入車、車種問わず、この商品で対応可能とのことです。また車種毎の設定は無いため、車を乗り換えてもそのまま使用可能だとのことです

　サスペンションはお馴染みの”Ｈ＆Ｒ”からＭ５専用サスをチョイス致します。カタログ値ではフロントはマイナス２５ｍｍに、リアはマイナス１５ｍｍとの表示があり、数字的にはオーナー様のご希望にピッタリの商品です

　そしてそのカタログ値の信頼性が気になる所ですが、フロントはオリジナルにてタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７１５ｍｍあったものが、交換後では６８５ｍｍとマイナス２０ｍｍとなりました。

　リアでも同様にオリジナルで７００ｍｍであったものが、交換後では６８３ｍｍとマイナス１２ｍｍとなり、前後共にほぼ信頼のおける数値に落ち着きます。

　よって今後更に走り込むことで限りなく、カタログ値に近づくものと思われます作業は予定時間をはるかに超えて、大変遅くなってしまいましがオーナー様は丁重にお礼頂き大変恐縮でした今後もよろしくお願い致します