Ｍ≠aＥＮＺの新型ＣクラスのＣ６３が入庫いたしました。本日はサスペンションの交換作業と、カーボンドアミラーの取付及びドアロックピン・スペーサー取り付けのご依頼を頂きました。

　サスペンションは”Ｈ＆Ｒ”で、いち早くＷ２０５ Ｃ６３用をリリースしています。Ｈ＆Ｒは、安全性や乗り心地を損なうことなく、アグレッシブに優れた外観と高性能ハンドリングを実現するために、メーカーのサスペンションエンジニアとパフォーマンスドライビング専門家によって開発されています。

　ドアロックピンは”ＡＭＧ”純正品でステンレスの削り出しとなり、ピンのトップにＡＭＧの文字が刻まれています。

　特別交換することで機能的に優れることはありませんが、純正はプラスチックの味も素っ気も無く交換することで質感も上がります。こちらは見た目重視のここはオーナー様の拘りでもあります

　カーボンドアパミラーカバーは純正の上から被せるものでは無く、純正のカバーを取り去った後代わりに取り付けるタイプを選びます。こうして見るとハマグリみたいな形ですね改

　Ｃ６３のドアミラーカバーを交換することも初めての事で、少しばかりビビりながら分解しますが、思ったよりは簡単に出来ましたただ一度取り付けた後、純正ミラーとの合わせ目が割と雑であったため、再度取り外し塗装を致しました。

　さて気になるサスペンション取り付け後のデーターです。フロントのデーターではオリジナルでタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで６７７ｍｍでしたが、交換後では６５５ｍｍと
純正より２２ｍｍ程車高が下がりました。カタログ値ではマイナス２０ｍｍとあり、ほぼカタログ値程となりました。

　リアでも同様にオリジナルで６８３ｍｍでしたが、交換後では６５８ｍｍとマイナス２５ｍｍとなりました。カタログ値ではフロント同様マイナス２０ｍｍとあり、珍しくカタログ値より多めに落ちています。

　真横から見ると交換後はタイヤがフェンダーに鰍ｩるぐらいに見えますが、実際は前後指一本ぐらいまでの落ち幅となります。

　また前後に現車合わせで異なるスペーサーをチョイス。それぞれフェンダーツライチにまで持って来ました。車両を引き取りに来られたオーナー様も、かなりご満足頂けたようで終始笑顔が絶えません。とても恰好は良いのですが、車検やディーラでの点検には不対応となってしまうことはご了承頂いております