先日アナウンスさせて頂いていた、ＡＵＤＩ ＲＳ Ｑ３ですが、その後全くブログ内でご紹介をさせて頂いておりませんでした。その理由としては昨日の“ａｆ ｉｍｐ”のスタイルアップカーコンテストに間に合わせるため、連日連夜遅くまで作業をしていましたが、今日からその内容についてご紹介をさせて頂きます

　サスペンションキットは“ＫＷ(ｶｰｳﾞｪｰ)”のラインナップから、Ｖｅｒ３をチョイスさせて頂きました。

　Ｖｅｒ３では色々な走行状況をドライバーの理想通りに調整が可能な、伸側と縮み側の減衰力独立調整機能を採用。これにより路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつスメ[ツ走行でのコントロール性を極限まで高める事に成功したKW社のフラッグシップモデルです。KW独自の構造により、高いスピードレンジに対応しているにも関わらず、エンジニアの巧みなセッティングにより低速域での快適性も兼ね備えています。

　Ｖｅｒ３装着後前と後の車高の比較をさせて頂きます。オリジナルではタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７４５ｍｍ程でしたが、交換後では７１５ｍｍと、オリジナルに対しマイナス３０ｍｍのダウンとさせて頂きました。

　同様にリアにおいてはオリジナルで７５５ｍｍでしたが、交換後では７２５ｍｍとフロント同様リアもマイナス３０ｍｍとさせて頂きました。

　基本的にはあまり車高を落とさない方向で考えており、フロント・リア共にﾒｰｶｰ推奨値の一番高いところでのセッティングをさせて頂きました。もちろんこれはＫＷの車高調整範囲内であれば、お好みのセッティングが可能ではありますが、あくまでも乗り心地と機能性を失うことのない最適と思われるセッティングを致しました