フォルクスワーゲンＧＯＬＦ７のヴァリアントが入庫いたしました。今回は納車された新車を友達が見て、口をそろえて言われることが「４駆なの？」と言われることがとても嫌で、車高を落としたいことと、アイドリングストップのキャンセルをご依頼頂きました。

　サスペンションは当初“ＣＯＸ”でご指定を頂いたのですが、サスのスペックを現車に照らし合わせてみると、少し落ち方が弱いのでは？という事から、“Ｈ＆Ｒ”の落ち方の方がイイねと、お選びいただいた商品です。

　ここ最近アイドリングストップ機能が付いた車両が多くなっています。車が止まっている間はエンジンが鰍ｩっている必要は無く、エンジンの振動から騒音は無くなるし、ＥＣＯの観点から考えても理にかなったシステムでもあります。しかし女性オーナーをはじめとして、エアコンの送風や、坂道発進発進時等において、このシステムに不安を感じられる方もいらっしゃるようで、ディーラーに対してもアイドリングストップ機能をキャンセル出来無いかとの問い合わせも多いようです。

　そこでアイドリングストップをキャンセルする商品は“ｃｏｒｅ ＩＳＣ”で、アイドリングストップ機能が搭載された車両にインストールすることで、アイドリングストップをキャンセルします。アイドリングストップによるエアコンの送風や坂道発進などの煩わしさを、アイドリングストップ休止ボタンを押すこと無く回避することが可能となります。またノーマル状態への回避も操作可能です

　車高はオリジナルの状態で、タイヤ接地面からフェンダーアーチ上部まで６９０ｍｍもありましたが、Ｈ＆Ｒサスを取り付け後は６４０ｍｍと、マイナス５０ｍｍものダウンとなりました。カタログ値ではー３０ｍｍなので、それ以上に更に２０ｍｍも落ちたことになります

　リアもフロント同様にオリジナルで６８３ｍｍから６５８ｍｍと、マイナス２５ｍｍとカタログ値のー３５ｍｍに１０ｍｍ程届きませんでした。

　フロントが思いのほか落ちてしまいましたが、カタログ値はあくまでも目安で実際には装着してみなければ分かりません。しかしオーナー様は大変お気に召していただき、次回は是非タイヤホイールのグレードアップをご検討頂けるようお願いさせて頂きました