Ｗ２１２ Ｅ６３仕様のＥ２５０ワゴンが入庫いたしました。今年の７月にフロントフェンダーからバンパーまでも、Ｅ６３純正のパーツに交換していましたが、今回やっとホイールが入荷したためサスペンションとともに最後の仕上げとなります

　サスペンションは“Ｈ＆Ｒ”を取り寄せました。Ｗ２１２のワゴンではフロントコイルのリアはエアサスペンションとなることから、リアはロワリングロッドに交換し車高の調整を致します。

　ホイールは「ＶＯＳＳＥＮ(ﾎﾞｯｾﾝ)」のラインナップから“ＣＶ３≠q”をチョイス致しました。発注時には丁度ＣＶ３の販売が終了し、ＣＶ３≠q切り替わる所であったため入荷までに少し時間を費やしました。

　サスペンション交換後ではフロントはタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで６７０ｍｍとなりました。

　リアも同様に計測し６５０ｍｍとなりました。

　ビフォー＆アフターの画像ですが、当然サスペンション交換後はかなり車高が落ちている様に見えます。しかし実際には交換前とはほとんど差がありませんでも間違いなく交換後は明らかにフェンダーとタイヤの位置関係が縮まっており、特にリアタイヤはフェンダーに被っています

　ではどうして落ちたように見えるかと言えば、それはタイヤの外径にあります。本来はフロント２４５にリア２７５サイズとなりますが、今回は扁平率そのままで２５５と２９５サイズを入れたため、タイヤ外径が一回り程大きくなりました。実際にはバネを変えて車高は下がるはずですが、外径が大きくなったことで打ち消され、車高は変わらずとなりました。

　しかし外径が大きくなった分、フェンダーとタイヤの隙間が小さくなり、さらに車高が下がったように見える効果があります。しかしタイヤが大きくなっても、フロント、・リア共にタイヤが干渉することもありませんのでご安心ください