７月の中旬にＡＵＤＩ Ｓ１のホイールからサスペンション、その他ご注文をいただきましたがホイールが入荷したところで、すべてのパーツの取り付け作業をさせて頂きます。

　アルミホイールの選択に当たっては、当社で丁度”ホイールアート展”開催中にご来店いただき、いろいろと悩まれた挙句「ＢＣ ＦＯＲＧＥＤ」の１ピースホイール“ＲＳ４０”をお選びいただきました。しかも左右のホイールカラーをガンメタとブロンズに分けたいとのご依頼です

　ちなみにホイールはインチアップせず、タイヤをそのまま再利用いたしますが、ホイール組み替え時にせっかくなので、純正ホイール単体の重量を計測してみたところ１２ｋｇでした。

　でＢＣフォージドはというと１本当たり８ｋｇとなり、純正との１本当たりの差はなんと４ｋｇですもちろんこの後タイヤを組み込み、バランス取りをしますが裏取りをして、ウエイトは最高で１５ｇとバランスの良さも特筆するところです。しかも４本で１２ｋｇものバネ下荷重の軽減を果たすと、車から１００ｋｇほどの荷物を下ろした状態となり、乗り心地と運動性能の向上につながります

　またそんなホイールを固定するためのボルトも、少しおしゃれに演出するために共栄産業からリリースしている「ＬＥＧＧＤＵＲＡ ＲＡＣＩＮＧ(ﾚﾃﾞｭｰﾗﾚｰｼﾝｸﾞ)」のバリエーションカラーから、ゴールドを選びます。他にもレッド・ブルー・ブラックの計４色のバリエーションからお選び頂けます

　サスペンションは“Ｈ＆Ｒ”をチョイスいたしました。使用する材料は高耐久性麹ﾞメーカーとして知られるムアーアンドベンダー社の麹ﾞを独占使用。その引っ張り強度はスメ[ツスプリング業界では、群を抜いた最強のスペックを誇ります。

　このＨ＆ＲをＡＵＤＩ Ｓ１に取り付けた場合のスペックは、フロント２５ｍｍにリアは３０ｍｍとカタログには記載されていますが、現物装着後の結果はどうなるのでしょうか？

　同時作業でヘッドライトのプロテクションフィルムの施工をいたします。フィルムはライトスモークを使って張り込んでいきます。

　向かって左側だけを張り込んだ状態で、左右の色の違いを比べてみると、ライトスモークとはいえ、明らかに左側のレンズは黒く見えます
　

　さてすべての作業が終了したところで、車をリフトから下ろしさっそく車高のおち幅を軽装いたします。フロントはオリジナルでタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで、６５０ｍｍちょうどです。

　そして交換後の計測の結果は６３０ｍｍと、フロントでマイナス２０ｍｍのおち幅となり、わずかにカタログ値から５ｍｍ及びませんでした

　リアではオリジナルでぴったり６６５ｍｍです。

　交換後ではこちらもぴったりの６３５ｍｍとなり、カタログ値のマイナス３０ｍｍのピッタシカンカンです

　という訳でビフォー、アフターを比べてみると、フロントはカタログ値に５ｍｍ及ばないものの、とてもいい感じで落ちたと思います。

　右はブロンズ左はガンメタのコンビネーションとなります。ただしほぼ両方同時には見られないことと、デザインは全く同じなので意外と気づかれる方は少ないかもしれません。

　顔つきもとても精悍になりました。ヘッドライトレンズの保護もさることながら、ビジュアル的にも効果を発揮いたします

　すべての作業を終え予定通りオーナー様が車を引き取りに来られましたが、普段あまり表情を変えることのないＫ氏も、仕上がった愛車をご覧になられかなりテンションが上がりますそんな喜ぶＫ氏を見ているとこちらもついつい嬉しくなって浮かれてしまいます