Ｍ≠aＥＮＺ Ｓ６３が入庫いたしました。本日は車高のロワリングと、コーディングの施工をさせて頂きます。

　車高のロワリングについては未だモジュールキットの開発がされて無く、ロワリングロッドに頼わざるを得ません。商品は“ｉｉＤ”を用意いたしました。

　フロントのロワリングロッドで、黒いプラスチック製のロッドに替え、ネジ式の調整式ロッドに入れ替えます。

　リアでも同様に交換。車高の調整についてはロッドを回すことで、ロッド本体の全長を変えて車高を調整致します。

　コーディングはヘッドライトの感度を調整。少し日が暮れ鰍ｩると、いち早くヘッドライトが点灯するところを、感度を鈍らせる方向へ調整し点灯を遅らせます。またアイドリングストップ機能は任意で設定が出来る様に致します。

　車高はオリジナルでタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７１２ｍｍでしたが、ロッド交換後の調整では７０２ｍｍと１０ｍｍのダウン量です。タイヤとフェンダーのアーチが隙間が大きくなったように見えるのは、タイヤのパターンが見えるぐらい斜め上から撮っているからで、実際は隙間が狭くなっています。

　リアは同様に７３３ｍｍから７１５ｍｍのマイナス１８ｍｍと致しました。ダウン量についてはオーナー様よりあまり落としすぎない様にとの事から、適度なダウン量と致しました。

　それでもわずか１０ｍｍほどでもオリジナルと比べると、かなりローフォルムとなり安定感が増しました