フォルクスワーゲン ＧＯＬＦ４ Ｇｔｉの車検を機会にファンベルトから、ブレーキホース・タイロッドエンドの交換等、整備を中心に作業させて頂きました。

　車両から取り外したパーツですが、ファンベルトは経年劣化から硬化しヒビが多く見受けられます。ベルト交換と同時にベルトテンショナーも同時交換を致します。またタイロッドエンドはブーツが破れ、オイルが飛び出してしまっていました。

　ベルトはかなりヒビが入っておりそろそろ限界が近く、万が一ベルトが切れるようなことがあれば、車は動かせなくなってしまいます。ましてや遠出先の山奥で切れたなんてことがあれば、頭を抱えてしまうような大変な事態となってしまいますそんなことが無いように前もっての交換をお薦め致します。

　走行距離も１３万キロ近くになり、アイドリングが不安定でブルっています。今回車両をお預かりついでに、オイル交換及び”ＲＥＣＳ(ﾚｯｸｽ)”の施工をさせて頂きます。レックスはインテークマニホールドからエンジン内部を高性能ケミカルを使用し、これまでエンジンを分解しなければ出来なかったカーボンから、その他の汚れを除去をすればエンジン絶好調

　最後はフロントのブレーキをＲ３２のシステムへ交換、同時に前後赤に塗装しＲ３２用のブレーキホースをおごります。ブレーキホースはエアークリーナーでお馴染みＫ＆Ｎの輸入元“ＧｒｕｐｐｅＭ(ｸﾞﾙｰﾌﾟｴﾑ)”で、ステンメッシュブレーキラインにすることで膨張が少なくなり、ペダルストロークが短いので全体的にカチッとしたブレーキングとなります