まだまだ納車が間に合わず街でもなかなか見ることの無い、Ｍ≠aＥＮＺの新型ＣクラスのＷ２０５のロワリングを行います。車両はオプションを装着したＡＭＧラインとなり、サスペンションはエアサスとなります。

　よって車高のロワリングにはモジュールを使う場合と、ロッドを交換しセンサーの入力信号を替え、車高を落とす２通りの方法があります。しかし前者のモジュールタイプについては、未だに開発が出来ていないのが実情で、新型ＳクラスのＷ２２２を含め、今しばらくはロッドにて対応する方法しかありません。商品は“ｉｉＤ”のロワリングロッドをチョイス致します。

　オリジナルの車高はフロントでタイヤ接地面から、フェンダーアーチ上部まで６８７ｍｍとなります。ロッドを交換後ロッドの長さを調整して車高の高さを調整、落ち着いたところが６６３ｍｍと、マイナス２４ｍｍと致しました。

　また車両側のサスペンションのセッティングをコンフォートからスメ[ツに合わせると、更に車高は６５０ｍｍにまで落ち、オリジナルに比べマイナス３７ｍｍ落とすことが可能となります。

　リアでも同様にオリジナルでは６８７ｍｍだったのに対し、ロッド交換後調整をしながら６７０ｍｍとマイナス１７ｍｍとなります。

　設定をスメ[ツに合わせると６５５ｍｍまで落ちます。オリジナルからはマイナス３２ｍｍを実現いたしました。

　ロワリングのアフターの画像は、スメ[ツに合わせたスタイリングとなります。通常の走行ではほとんどコンフォートでの使用となります。またこの車高を落としたことで、ホイールの太さとオフセットを実測から計算、次には２０インチホイールのセッティングを行います