ＢＭＷ Ｆ３０の３２０ｄが入庫いたしました。本日は走りを中心とした２つのチューニングを致します。

　まずはコストパフォーマンスに優れる“スプリントブースター”で、アクセルと車両側の間に割り込ませ、電子制御式スロットルのレスャ塔Xを格段に向上させるパーツで、アクセルを踏み込むとタイムラグ無くダイレクトにパワーが伝達されます。いわゆるアクセルの『ツキ』が良くなる優れものです

　そしてもうひとつはサブコンピューターシステム“ＴＵＮＩＮＧ ＢＯＸ”の取り付けを致します。最近のＥＣＵチューニングにおいては、直接車両側のＥＣＵのデーターを書き換えることなく、純正コンピューターとメインハーネスの間にカプラオンで接続するだけのサブコンピューターシステムです。燃調や点火時期、バルブタイミングなどを制御する独自開発の専用マップがプログラムされており、接続するだけで最大25％というパワー＆トルクアップを実現いたします。

　ＢＭＷ３２０ｄに対しチューニングボックスでは、何と２種類の設定から選ぶことが出来ます。一つはオリジナルの１８４ＨＰ・３８０Ｎｍに対し２２０ＨＰ・４５０Ｎｍの” Ｃａｓｓｉｃ(ｸﾗｯｼｯｸ)”、もう一つは２３３ＨＰ・４７３Ｎｍとなる”Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ(ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)”から選択が出来ます。今回は後者のエボリューションを取付させて頂き、ノーマル比４９ＨＰに９３Ｎｍものモアパワーを得ることになりました