昨日シフトチェンジが出来なくなり、引き上げてきたＷ２２０のＳクラスの修理をさせて頂きます。全く動かなくなった車両をここまで運び、リフトに上げるまでは大変な苦労を致しました

　シフトアッセンブリーを取り外します。純正ではこのままアッセンブリー交換となり、価格も２０万円は下りません

　中を開けて分解してみると、ロックは完全に折れています。今までは途中に亀裂が入っているものばかりでしたが、真っ二つに折れてしまっているのは初めての事です。亀裂が入っているぐらいであれば、たまにシフトのロックが外れることもあるので、何とか修理工場まで自走することも可能ですが、こうなってしまうと全く車を動かすことは出来ません

　折れたシフトロックに変え、アルミから削り出したシフトロックに交換しますが、商品は後期用のシフト用であるため、前期様に合わせて加工が必要となります。ヘタをすればやはりロックが外れなくなったりしてしまうため、取り付け作業も丸一日と時間も鰍ｩりますが、交換後は正常に作動させることが出来ましたシフトロックが壊れる前に予防は大切です。Ｗ２２０のＳクラスとＷ２１５のＣＬクラス、そしてＲ２３０のＳＬクラスにお乗りのオーナー様は要注意です