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カスタム施工事例

C63改造計画その参

2013.12.02

 先日サイドスカートがクーペ用ではなく、セダン用となっていたことからサイドスカートの取り付けが出来ないままのW204クーペですが、サイドスカートは国内に在庫があったことから、今週末の納車までにギリ間に合う目処がつき、その他の残った作業を順次進めます。

 C63へとフェイスリフトを果たしたフロント周りは、ノーマルボディーのCクラスとC63とでは車幅もさることながら、フロントノーズもちょうど50mm長くなります。そのためエアインテークパイプも50mm短くなるため、正規のダクト取り付け位置に、丁度50mm届かなくなります。しかしこれに見合うようなパイプはないので、純正をなんとか伸ばさなくてはなりません。

 何とかならないものかとホームセンターに材料探しに行くと、丁度よさげな排水管を見つけましたkirakira必要ない文字などを削り落とした後、つや消し黒で塗装を施しパイプとのジョイント部には、エアーが漏れないようパッキンを使いきっちりとつなぎ合わせます。

 50mm延長したエアインテークパイプは、所定の位置にピッタリと納まりましたsymbol7

 ブレーキもノーマルからAMGのブレーキキットに交換させて頂きます。写真上はフロント用で、キャリパーは6ャbトのAMG純正ブレンボ製となり、ブレーキローターは360φで純正よりも60mmほど大きくなります。リアは同じAMG純正の4ャbトで、ローター径は330φとなります。ブレーキパッドは汚れることを嫌い、エンドレスのストリート用をチョイス致しました。

 AMGのブレーキキットには取り付けのためのステーから、ブレーキホースに至るまでの、取り付けに必要な一切のパーツが含まれており、すべてはボルトオンにての取り付けが可能となっています。また価格的にも純正パッドで60万前半と、ブレーキキットしては大変リーズナブルになっています。興味のある方は是非お問い合わせくださいmobile

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