トヨタのスペイドにスペーサーを入れて欲しいとのご依頼を頂き、フロントに１１ｍｍとリアに１５ｍｍを取り寄せます。

　商品は協栄産業からリリースされるＷＴＳ(ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ)で、スペーサーと専用のハブセントリックリングがセットされます。このハブユニットシステムにより、ホイールとハブを隙間無くキッチリと合わせることにより、高速走行等でのハンドリングのブレを抑止します。
　

　タイヤホイールを車両から取り外し、一旦スペーサーをホイールを付けると同じように固定をします。この時純正のボルトはナットより飛び出しますが、この部分はホイールの逃がし部分に丁度収まるか否か、事前にホイールの裏側を見て確認いたします。が、いざ取り付けて見ると逃がしに上手く収まりません見た目には全く問題は無さそうなのですが、位置関係に問題があるようです。

　よってホイールの内側を削るか純正のボルトを切り取るかですが、ホイールの裏を削る事は困難なのでボルトを切ることにします。

　しかしスペーサーを取り付けても、もともとディーラーでの点検整備が受けられるよう、厚みを設定しているため今後スペーサーを取り外す必要はありません。もちろん元に戻すとは出来るのか？は意外と簡単に純正ボルトを打ちかえることが出来ますでも作業時間３０分のつもりでしたが、結局予定外の２時間も鰍ｩってしまい、後の作業が押してしまった事は言うまでもありません