Ｍ≠aＥＮＺ Ｗ２１１ Ｅ３５０のサスペンションキットの交換と、ブレーキディスローターの交換を致します。

　サスペンションキットは上質な乗り心地と、スメ[ツ性能を両立させたローダウンの定番と昔から決まっている“ＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ１２”をチョイス致します。

　また同時にブレーキローターは“ＤＩＸＣＥＬ(ﾃﾞｨｸｾﾙ)”のプレーンディスクを前後交換させて頂きました。Ｂ１２キットではスメ[ツ性を引き上げたショートストロークダンパーと、スメ[ツスプリングを組み合わせたローダウンキットとなります。

　フロントはタイヤ設置面からフェンダーアーチ上部まで６７７ｍｍであるのに対し、交換後は６５５ｍｍとマイナス２２ｍｍと致しました。なおフロントショックにはスプリングを乗せるシートが、５ｍｍ間隔にて変えることが出来る”ミゾ”が刻んであり、任意のミゾにスプリングシートを固定するＣリングを噛ませ、小刻みな車高の設定が可能となります。今回は純正の車高がもともと低いスメ[ツパッケージであるため、現状以下になるようセットを致しました。

　リアはフロント同様に交換前では６６５ｍｍでしたが、交換後では６５０ｍｍとマイナス１５ｍｍとなりました。

　交換後は前後のバランスも良く、見た目のシルエットはバッチリですまた走行性能も引き締められた足回りから、クイックなハンドリングと気持ちよいステアリング操作が可能となりました。乗り心地も純正より硬くはなっていますが、言ってみれば小気味良い気持ちの良い硬さが得られています。やっぱりＢ１２(BTS)は定番中の定番であるといっても過言ではありません