２週間ほど前にお電話にて見積のご依頼を頂きました。

「もしもし○○ですけど、Ｓ５５０のブレーキキット・ハイパーチップ・マフラーの見積が欲しいので出してもらえますか？今日はお宅のすぐ近くで仕事をしていているんだよ」

　と、場所を聞いてみるとホントに当社から１ｋｍも無いところにいらっしゃいました。当社へ寄る事は出来ないということから、見積書を持って行くと

「じゃあお母ちゃんに怒られてもいかんから、今回はコンピュータチューニングとマフラーをお願いします」

　という訳で商品が揃ったところで早速取り付け作業をさせて頂きます

　マフラーはＡＭＧのマフラーにすることは決まっていますが、Ｓ６５用・Ｓ６３マフラーのどちらをチョイスするかで悩まれます。しかしせっかくなので、Ｓ６３の新しいスクエアタイプのマフラーを選びます。

　また同時にディフューザーも交換しなければなりませんが、こちらは６３・６５のどちらを選ぶかで、出口形状が異なります。Ｓ６３にしたことでディフューザーのマフラー出口も、スクエアに合わせた出口形状となります。ディフューザーはクラフトワークオリジナルの“ＣーＳｏｌｉｄ(ｼｰ ｿﾘｯﾄﾞ)”のカーボンディフューザーを選びました。

　マフラーは純正を切り取った後、新たにＳ６３マフラーを差し込みつなぎ合わせます。交換後ではリアビューからの眺めは全く異なり、カーボンのディフューザーとの組み合わせから、スメ[ティーさが加わり只者で無い感をかもし出します。

　コンピューターチューニングは当社の伝家の宝刀“Ｈｙｐｅｒ≠bｈｉｐ”での施工となります。ＥＣＵ本体を車両から取り出し、オリジナル純正データーを読み込み、ドイツ本国へと転送すると折り返しチューニングデーターが返ってきます。届いたばかりのチューニングデーターをすかさず“Ｈｙｐｅｒ≠bｈｉｐ”入魂

　入魂後はオリジナルの４３５ＨＰから何と４９５ＨＰへと大きくドアップトルクも７００Ｎｍから８２３Ｎｍへと、これはもはやＡＭＧに近いスペックをたたき出してしまいます

　リアビューは純正と比べると月とスッャ唐ﾅすが、ハイパーチップを入魂した事で走りにも磨きが鰍ｩり、決して見ためだけのなんちゃってチューニングではだけではありませんそして排気音もドライバーを十分その気にさせてくれるサウンドへと変わりました