Ｗ２０３ Ｃ３２０の車検も終わったところで、車両自体が’０２年式と新車から１１年も経っている事から、前回ファンベルト及びプーリーとブレーキローターの交換しました。またそれに加え、今回はエンジンオイルの滲みの修理と、サスペンション関係の交換作業を行います。

　エンジンのオイル漏れは左右のタペットカバーからのもので、タペットカバーのガスケット左右とＮＧＫイリジウムプラグを用意いたしました。

　Ｍ≠aＥＮＺにはこういったタペットカバーから、オイルのにじみや漏れはよくはる話です。特別問題になる程のことでもありませんが、気になされる方であれば修理したいところではあると思います。

　サスペンション関係ではサスペンションキットには、ビルシュタインのＢＴＳキットをチョイスすると同時に、サスペンション機能を十分果たすようフロントロアアーム及びテンションロッドから、トップマウントも交換させて頂きます。

　ＢＴＳキットを入れる前のオリジナルでのフロントは、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６６５ｍｍでしたが、サスペンション交換後は６５３ｍｍと１２ｍｍのダウンとなりました。

　同じようにリアではオリジナルの６３２ｍｍからサスペンション交換後では６３０ｍｍと２ｍｍほど下がりました。

　フロントもそうですが、特にリアがあまり下がらなかった理由としては、ノーマルのサスペンションのヘタリにあり、すでにノーマルの状態でかなり下がっていたことによります。それでも交換後では前傾姿勢となり、足回りもビルシュタインの新品となったことから、今までの足回りとは打って変わり新車のようなフットワーク、いやＢＴＳキットにより新車以上のスメ[ティーなサスペンションに生まれ変わりました