Ｍ≠aＥＮＺ Ｗ２４５ Ｂクラスのサスペンション交換をさせて頂きます。

　サスペンションは”Ｈ＆Ｒ”をチョイス致します。Ｈ＆Ｒは高耐久性麹ﾞメーカーとして知られるムアーアンドベンダー社の麹ﾞを独占使用。その引っ張り強度はなんと2.136N/mmと、スメ[ツスプリング業界では群を抜いた最強のスペックを誇ります。車両を支え、激しい動きに耐えるスメ[ツスプリングには経年劣化によるヘタリを生じさせない高い耐久性が求められるられますが、Ｈ＆Ｒは冷間成形製法から誕生するヘタリを知らぬ耐久性を誇ります。

　またリアのフェンダーとタイヤのツラに余裕があるため、純正ホイールのトレッドを広げるため、スペーサーをセット致します。

　スペーサーは１５ｍｍを入れましたが、ご覧の通りタイヤはかなり外に出て、純正タイヤでも見た目のカッコよさと安定感も出す事が出来ます。特に左右で３０ｍｍものトレッドが広がったことで、リアからの眺めはかなり印象が変わります

　フロントはタイヤの接地面よりフェンダー上部まで６７０ｍｍでしたが、交換後では６５０ｍｍの丁度２０ｍｍダウンとなります。カタログではマイナス３５ｍｍですが、今後走りこむ事で更に車高は落ちるものと思います。

　リアはノーマルで６８０ｍｍからフロント同様、サスペンション交換後は６４５ｍｍとマイナス３５ｍｍとなりました。これはカタログ値のマイナス３５ｍｍに順ずるものとなります。

　計測値ではフロント側がリアより５ｍｍ高い事になりますが、実際にはこの状態でもフロントの方が低くなり、全体的なバランスもかなりいい感じですやっぱり車高が落ちるとカッコよく見えますね