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CAR CUSTOM WORKS
カスタム施工事例
M≠aENZ W221 S550のブレーキ交換を致します。ブレーキはフロント/リアのパッド交換と、フロントのローターにおいてはローターのミミが1mm立つほどの磨耗をしており、フロントのみローターを交換させて頂きます。
パッドは制動力を重視する事で、DIXCELのオールラウンドのパフォーマンスを発揮する”Z Type”を前後に選びます。オールラウンドの名が示すように、ストリートのスメ[ツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジなパッドです。ストリートパッドには不可欠な低温度域でのリニアな効きと、高温度域でも安定した効きと高いフェード性能を誇ります。ローターは同じくディクセルのプレーンディスクローターとなります。
フロントリア共にパッドはかなり磨耗しており、残りのパッド厚はわずか1.5mmほどと無駄なく使い切った感じです。ブレーキをリフレッシュすることで、今まで以上のブレーキング制動力を得られ、オーナー様もストレス無く安心してブレーキが踏めます