先日ご成約いただきましたＭ≠aＥＮＺ ＣＬＫ３２０ですが、車高があまりに低いことから、前後の車高を上げることとＡＴオイルの交換作業を致します。車高はフロントで１０ｍｍとリア２５ｍｍを上げる予定です。

　ＡＴオイル交換はオイルパンのガスケットとフィルター、そしてソケットからドレンボルトまでを交換いたします。

　ＡＴのオイルの量はテスターで温度を確認しながら、油量の適正化を確保致します。

　車両にはビルシュタインのＢＰＳキットをおごってあります。フロントのサスペンションははストラット構造になっており、ストラットに直接ネジが切ってありバネの乗るロワシートを単純に１０ｍｍ上げるれば、単純に１０ｍｍ車高に反映されます。

　リアについては直前のブログにて紹介させて頂いた、Ｗ２１１と同じ構造でありますが２１１と異なる事は、バネの上のマウントが車高調整が出来るような、ネジ付きのマウントなります。しかしこちらは１０ｍｍ操作すると、レバー比から外側で１５ｍｍ変化してしまいます。よって今回は２５ｍｍ上げたい事から、１７ｍｍネジ部で上げることにします。

　
　フロントでは調整前ではタイヤ設置面からフェンターアーチ上部まで６２０ｍｍだったのもが、６３０ｍｍと調整した１０ｍｍ分だけキッチリと上がりました。

　リアは最初が６１０ｍｍでタイヤはかなりフェンダー内に被っています。調整後は６３５ｍｍと当初の予定通り２５ｍｍアップとなりました。タイヤもフェンダーから出ておよそ指１本分のクリアランスを確保致され、見た目にもとてもいい感じになりましたこれで車両の全ての点検と整備を終え、納車の準備は整いました