ＡＵＤＩ Ａ４アバントのタイヤホイール及びサスペンションキットのご注文を頂きました。ただしホイールは受注生産となり納期までは約１．５ヶ月ほど鰍ｩるため、本日はサスペンションキットのみの交換をさせて頂きます。

　サスペンションキットはＫＷのバージョン２をチョイス致します。バージョン２では単なる車高ダウンだけが目的ではなく、ドライバー自身の好みに合わせた乗り味に設定できるシステムです。

　伸び側減衰力の調整を無段階で調整できる事によってコーナリング時の不要なロールを抑える事が可能です。ローダウンで損なわれるといわれる操縦性と乗り心地を確保致します。

　ＫＷ装着前と装着後の車高を実測で測ると、交換前ではタイヤ設置面よりフェンダーアーチ上部まで６８０ｍｍでしたが、交換調整後では６６０ｍｍのマイナス２０ｍｍでセットいたしました。

　リアでは同様に交換前では６８０ｍｍとフロントとほぼ同じ高さで、交換後は６５８ｍｍほどとなりました。

　数値で見ると実測値２０ｍｍほどの差となりますが、視覚的な差は数値以上の差があるように見受けられます。また次回はタイヤホイールを装着してから、更に車高の調整を煮詰めることになります。

　明日サスペンション交換のため、ＡＵＤＩの親分の”Ａ７”が入庫してまいりました。Ａ７を見るのは今日が初めてで、駐車場に入ってきたときにはＲ８に顔が似ていることと、さすがに車が大きい事が印象的でした。サスペンション交換作業はまた明日のご報告となります