本日も様々な作業をさせて頂きました。まずはＭ≠aＥＮＺ Ｅ３２０(W211)ステーションワゴンのアライメント調整のご依頼を頂き調整を致しました。

　トヨタの逆輸入車”マトリックス”ではマフラーカッターが取り付けられないので、取り付けて欲しいとのご依頼です。

　このＷ出しのマフラーカッターが少し厄介で、カッターのパイプ径と純正マフラーのパイプ径が同じで、どうやって取り付けようか考え抜いた末･･･

　とりあえず純正のマフラーカッターを取り外し、一段細くなった部分でマフラーのパイプを切り落とします。

　切り口に合わせマフラーカッターが傷つかぬよう、打ち込むと何とか純正マフラーにかぶさただけでは、出口はかなり垂れてしまうためステーを使い、吊ゴムを噛ませマフラーが振動を吸収するようにセットします。純正の切り口はマフラーを比べ少し小さいですが、税妙な位置でセットをすればビジュアル的にもです。

　Ｃクラス(W202)ではタイヤ交換のため入庫。

　年明けは何故だかタイヤ交換が多く、今回は静粛性乗り心地・そして省燃費性能に優れた、ＤＮＡ ｄＢ(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)を装着いたします。タイヤ交換は僕が担当する事が多いのですが、去年の夏ぐらいにタイヤ交換で腰を痛め、約半年ほどとても辛い思いを致しました

　よってタイヤチェンジャーの“ＷＡＲＮＩＮＧ”ステッカーには、“腰に注意!!”と自分自身に注意を促すステッカーにしてみました