このＢＭＷの1シリーズは人気が高いのと結構カスタムされる方が意外と多いことが特徴ですね。今回はタイヤホイールから足回り、ブレーキと、走って楽しむ基本的な車作りの第一歩です。

もう10年以上も前に当社の以前の店舗にて足回り、タイヤホイールマフラー、Ｍテクスポイラー等をお世話させて頂きましたが今回足回り、タイヤホイールをリフレッシュさせて頂きました。とても大切に乗られており、今でもピカピカの極上車です。

ＢＭＷオーナー様に良くありがちなことですが、まず最初に交換させていただただいたのが足回り。しかもこの選択には悩みに悩んだ挙句、ＳＡＣＨＳからの新商品ＲＳ－１車高調整キットで、ご注文頂いた時にはまだ商品が日本に入っていない時でした。しかしこの足回り実にすばらしく、オーナー様もご満足頂いておりますし、巷の評判もすこぶるよろしい。ホイールはＢＢＳからの期間限定のＬＭ－Ｒのブラックモデルです。納期までに実に３ヶ月掛かりましたが、マッチングも良く待った甲斐があった様子です。

以前の愛車もＢＭＷＥ３９と根っからのＢＭＷ党で、３９はフルにシュニッツァー仕様でした。今回はタイヤホイール、フロントとリアにアクセントとして、シルバーカーボンのエアロと少し控えめ？僕と同世代の車大好きなオヤジです。

とにかく低いローフォルムを演出。タイヤホイールもフェンダーツライチセッティングを施工。フロント１０ｍｍ、リア１５ｍｍのスペーサーを使って果敢に攻めます。タイヤホイールも１９インチとインチアップしながらも全体で１４ｋｇも軽量化を図っています。

外観はローダウンとタイヤホイールの交換だけですが、何かとてもカッコよく見えるCooper-Sです。最初はサスのみの交換だったのですが、乗り心地を重視させるためＫＯＮＩのＦＳＤをチョイス。これによってかなり乗り心地が解消されました。マフラー音もオーナー様お気に入りのアーキュレーです。

機能性重視でホイールは１６インチ。足回りはＢＩＬＳＴＥＩＮ ＢＴＳキットをいれました。ミッションはマニュアルなので走りに対してより、スポーティーなドライビングが楽しめるようになったということです。

今回はＢＩＬＳＴＥＩＮのＢＴＳをチョイスいたしました。ホイールはＶＯＬＫのＣＥ２８、１７インチ。せっかく足回りも引き締めたので次回はパワーアップを図ればもっと楽しく走れますよ。またのご来店お待ち申し上げています。

納車されたばかりの５３０です。今回はタイヤホイールとショックサスの交換となりました。次回はマフラーエアロの予定です。

納車されてからまだ日が浅いのでとりあえずはタイヤホイールをアウトストラーダの１９インチに。今後は車高調整ｋｉｔを考え中です。